HYUNDAI i40 I CWStuki przy przednim kole i zużyte tylne klocki hamulcowe

Przebieg prac

Podczas wizyty wymieniliśmy olej silnikowy oraz filtry oleju, powietrza i kabinowy. Naprawiliśmy również uszkodzoną osłonę zewnętrznego przegubu przedniej półosi. W tym celu konieczny był demontaż półosi.

Kierowca zgłaszał także luzującą się dodatnią klemę akumulatora. Wykonaliśmy demontaż i ponowny montaż akumulatora, jednak dokumentacja nie potwierdza usunięcia luzu na połączeniu. Ten punkt pozostaje do sprawdzenia.

Układ hamulcowy

Na tylnych klockach pozostało około 10% okładziny ciernej. Wymieniliśmy komplet klocków na tylnej osi, wykonując również komputerową obsługę układu hamulcowego związaną z wymianą. Tarcze były ujęte w pierwotnym zgłoszeniu, ale nie weszły do końcowego zakresu prac.

Zawieszenie i amortyzacja

Kontrola przedniego zawieszenia wykazała ponadrywane tuleje wahaczy i wybite łączniki stabilizatora. Wymieniliśmy oba przednie wahacze oraz jeden łącznik stabilizatora. Po naprawie odblokowaliśmy drążek osiowy, aby umożliwić regulację, i ustawiliśmy zbieżność przednich kół.

Komora silnika

Podczas kontroli stwierdziliśmy niski poziom płynu chłodniczego. Uzupełniliśmy go w ramach bieżącej obsługi.

Podwozie i inne

Kontrola ujawniła również mocno zniszczony skraplacz klimatyzacji, który kwalifikuje się do wymiany. Tej naprawy nie wykonywaliśmy podczas wizyty. Pozostaje do osobnego zaplanowania.

Zdjęcia z kontroli