Rzeczywista realizacja · 2023 · Electric (SV3C)
MAXUS eDELIVER 3 FurgonMAXUS eDELIVER 3 – luzy końcówek drążków i tulei wahaczy
Po wizycie w stacji kontroli pojazdów MAXUS trafił do nas na weryfikację układu kierowniczego i przedniego zawieszenia. Zanim zapadła decyzja o zamówieniu części, sprawdziliśmy stan tych elementów, żeby ustalić rzeczywisty zakres potrzebnej naprawy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Wykonaliśmy kompleksową weryfikację pojazdu, która pozwoliła określić zakres potrzebnych napraw. Sprawdziliśmy również dostępność części. Lokalni dostawcy nie mieli potrzebnych elementów, a ASO wskazało wielotygodniowy termin oczekiwania.
Na tej wizycie zakończyliśmy prace na kontroli, bez wymiany podzespołów. Zamówienie części i termin naprawy wymagały dalszych ustaleń, w tym potwierdzenia, że samochód wróci na wymianę.
Układ kierowniczy
Kontrola wykazała luzy na obu końcówkach drążków kierowniczych – lewej i prawej. Problem nie ograniczał się więc do jednego elementu. Przy planowaniu naprawy trzeba uwzględnić obie strony, ponieważ luzy w tych połączeniach wpływają na precyzję kierowania samochodem.
Zawieszenie i amortyzacja
W przednim zawieszeniu stwierdziliśmy również bardzo duże luzy na tulejach wahaczy. Sama wymiana końcówek drążków nie usunęłaby zatem wszystkich wykrytych problemów przedniej osi.
Stan wahaczy wymaga uwzględnienia w dalszej naprawie. Ze względu na skalę luzów dalsza eksploatacja samochodu bez usunięcia usterek budzi poważne zastrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa prowadzenia.
