Rzeczywista realizacja · 2014 · 1.6 (68)
OPEL ASTRA JPęknięta tylna sprężyna i zablokowany klocek hamulcowy
Opel Astra J trafił do warsztatu z pękniętą tylną sprężyną. Podczas kontroli znaleźliśmy również zablokowany zewnętrzny klocek hamulcowy i uszkodzoną tarczę przy prawym tylnym kole, co wymagało rozszerzenia zakresu naprawy.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Powodem wizyty była pęknięta tylna sprężyna zawieszenia. Wymieniliśmy komplet sprężyn na tylnej osi, czyli po obu stronach samochodu.
W ramach zlecenia sprawdziliśmy również układ hamulcowy, zawieszenie, układ kierowniczy i wydechowy. Kontrola ujawniła dodatkowy problem przy prawym tylnym kole, przez który zakres prac objął także tylne hamulce.
Zawieszenie i amortyzacja
Układ hamulcowy
Przy prawym tylnym kole stwierdziliśmy zablokowany klocek hamulcowy od strony zewnętrznej. Taki klocek nie może prawidłowo pracować względem tarczy, dlatego oprócz wymiany elementów ciernych wskazaliśmy potrzebę sprawdzenia, co powodowało jego blokowanie w jarzmie zacisku.
Układ hamulcowy
Kontrola wykazała również uszkodzenie prawej tylnej tarczy hamulcowej. Zamiast ograniczać naprawę do jednego koła, wymieniliśmy tarcze i komplet klocków na całej tylnej osi. W ten sposób oba tylne koła otrzymały nowe elementy cierne. Do dalszej weryfikacji pozostaje przyczyna wcześniejszego blokowania klocka w jarzmie.
Podwozie i inne
Komora silnika
Układ kierowniczy
Porozmawiajmy o tej fotorelacji
Porozmawiajmy
o Twojej flocie.
Podobna usterka w firmowym aucie? Zapytaj o naprawę lub organizację serwisu.
