OPEL COMBO Furgon/minivanCheck engine i gaśnięcie silnika – naprawy oraz usterki tylnej osi

Przebieg prac

Po odczycie błędów wymieniliśmy pedał przyspieszenia. Zrealizowaliśmy również wymianę kompletnego rozrządu z pompą cieczy, paska wielorowkowego i napinacza. Po demontażu pokrywy zaworów wymieniliśmy jej uszczelkę, przedni uszczelniacz wału korbowego oraz uszczelniacz wałka rozrządu. Wykonaliśmy technologiczne mycie silnika, uzupełniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ.

Kontrola objęła także hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy i wydech. W tym ostatnim stwierdziliśmy uszkodzone złącze elastyczne, zgodnie z dodatkowym zgłoszeniem dotyczącym wydechu. Jego naprawa pozostaje do zaplanowania, podobnie jak stwierdzone usterki tylnej osi.

Przyjęcie pojazdu

Przy przyjęciu świeciła kontrolka check engine. Kierowca zgłaszał, że po przyhamowaniu samochód chwilami nie reagował na gaz. Kilka naciśnięć pedału przywracało reakcję, ale tylko na krótko.

Układ hamulcowy

Tylne sztywne przewody hamulcowe były mocno skorodowane, a elastyczne również zakwalifikowaliśmy do wymiany. Z tyłu kończą się też klocki, natomiast tarcze mają duży rant. Wymiana przewodów oraz kompletu tylnych tarcz i klocków to pilny zakres do wykonania ze względu na bezpieczeństwo.

Zawieszenie i amortyzacja

Stwierdziliśmy złamaną lewą tylną sprężynę. To niejedyna usterka zawieszenia: tylne amortyzatory mają wycieki, a ich odboje są uszkodzone. Przy planowaniu kolejnej naprawy trzeba uwzględnić wszystkie te elementy, zamiast ograniczać zakres do samej sprężyny.

Zdjęcia z kontroli

Podwozie i inne

Odnotowaliśmy również wycieki oleju spod pokrywy zaworów i w okolicy rozrządu. Ustalenie ich dokładnych źródeł wymagało weryfikacji po umyciu silnika i demontażu elementów. Sam obszar zaolejenia nie przesądzał, które uszczelnienie było nieszczelne.