Rzeczywista realizacja · 2004 · 1.7 CDTI (E75)
OPEL MERIVA A nadwozie wielkoprzestrzenneSpadek mocy i bardzo zły stan tylnych hamulców
Podczas diagnostyki i kontroli auta potwierdziliśmy błąd związany z za małym ciśnieniem doładowania, a z tyłu znaleźliśmy układ hamulcowy w bardzo złym stanie.
Masz podobny temat?
Niepokojące komunikaty
Diagnostyka potwierdziła za małe ciśnienie doładowania, dlatego dalszy zakres trzeba wiązać z układem doładowania oraz zaworem EGR, a nie z samym komunikatem na desce.
Poziom oleju silnikowego
W trakcie kontroli wyszedł też nadstan oleju silnikowego. Przy zgłoszeniu spadku mocy i dymienia to kolejny punkt, który trzeba uwzględnić przy ustalaniu następnych prac.
Tarcze hamulcowe tył
Tylny układ hamulcowy był w bardzo złym stanie. To osobny priorytet do ustalenia obok diagnostyki silnika, bo problem z mocą nie przesłania zakresu prac potrzebnych przy hamulcach.
Przewody hamulcowe sztywne
Do wymiany zakwalifikowaliśmy też przednie sztywne przewody hamulcowe prowadzące od kół do pompy ABS. Taki podział ułatwia oddzielić wykonane rozpoznanie od zakresu, który pozostał do zaplanowania.
Wycieki z silnika
Kontrola wykazała również wycieki oleju z okolic turbosprężarki, pompy podciśnienia i połączenia silnika ze skrzynią oraz nadmierne ciśnienie w komorze korbowej. To daje szerszą podstawę do decyzji niż samo zgłoszenie kopcenia i utraty mocy.
Sprawdzone, bez usterek
Podczas tej kontroli nie stwierdziliśmy wycieków ze skrzyni biegów ani usterek opon, przednich przewodów hamulcowych, osłon i odbojów przedniej osi, osłon przegubów, tylnych sprężyn oraz układu wydechowego.
