Rzeczywista realizacja · 2008 · 1.4
VW GOLF VIUszkodzona chłodnica i nierównomiernie zużyte hamulce
Kontrolka płynu chłodniczego pojawiała się przy uruchamianiu Golfa, ale znikała po ponownym odpaleniu. Kierowca zauważył bardzo niski poziom płynu i chciał go wymienić. Sprawdziliśmy, skąd bierze się ubytek, zanim ustaliliśmy zakres prac.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Podczas kontroli hamulców z tyłu stwierdziliśmy nierówne zużycie tarcz: klocki pracowały tylko na części ich powierzchni. Podejrzewaliśmy problem z zaciskami lub prowadnicami. Ostatecznie wymieniliśmy tylne tarcze i klocki, oba zaciski oraz przewody hamulcowe po obu stronach.
Podczas prac przy chłodnicy wymiany wymagał także skraplacz klimatyzacji, który nie nadawał się do ponownego montażu po demontażu. Po zamontowaniu nowego wykonaliśmy obsługę i napełnienie klimatyzacji.
Osobno pozostał problem z otwieraniem klapy bagażnika. Podejrzewaliśmy uszkodzenie klamki, ale do dalszej naprawy trzeba dobrać kompletny element z wiązką przewodów.
Podwozie i inne
Chłodnica cieczy była uszkodzona i powodowała wyciek. Uzupełnienie lub sama wymiana płynu nie usunęłyby przyczyny, dlatego zdemontowaliśmy przedni zderzak i wymieniliśmy chłodnicę.
Komora silnika
Układ hamulcowy
Z przodu pozostało około 20% okładzin klocków, a tarcze były już mocno zużyte i miały wyraźny rant. Dlatego wymieniliśmy komplet tarcz i klocków przedniej osi, zamiast zakładać nowe klocki na tarcze, które również kwalifikowały się do wymiany.
