VW PASSAT B6Przegrzany przód i wymiana hamulców na obu osiach

Klocki hamulcowe przód

Przód nie skończył się na samej wymianie tarcz i klocków. Nierówne zużycie i przegrzewanie wskazywały, że najpierw trzeba sprawdzić zacisk oraz prowadzenie klocków.

Tarcze hamulcowe przód

Po demontażu potwierdziliśmy problem w prawym przednim zacisku, dlatego oprócz wymiany przednich tarcz i klocków zamontowaliśmy regenerowany zacisk. Taki podział prac pozwolił usunąć przyczynę przegrzewania, a nie tylko jego skutek.

Klocki hamulcowe tył

Tył kwalifikował się do wymiany bez dodatkowych wątpliwości. Wymieniliśmy tylne klocki, a przy tej osi ujawnił się też problem z lewym tylnym zaciskiem elektrycznym.

Tarcze hamulcowe tył

Do tylnych klocków dołożyliśmy również nowe tarcze. Ostatecznie zamontowaliśmy też regenerowany lewy tylny zacisk, bo obecny element nie nadawał się do poprawnego montażu.

Poziom płynu chłodniczego

Podczas kontroli zwróciliśmy też uwagę na osad w zbiorniku wyrównawczym. Dlatego wymieniliśmy płyn chłodniczy i odpowietrzyliśmy układ, a dalszą ocenę warto oprzeć na tym, czy objaw wróci po tej obsłudze.

Stan układu wydechowego

Osobno wyszła bardzo skorodowana obejma wydechu. W gotowym zakresie znalazła się jej wymiana, więc przy jednej wizycie udało się zamknąć także ten poboczny problem.

Dodatkowy zakres tej wizyty

W ramach tej samej wizyty wykonaliśmy też diagnostykę komputerową i wymieniliśmy sondę lambda. Poziom oleju silnikowego był poniżej minimum, więc ten punkt również wymaga dalszego dopilnowania przy obsłudze auta.

Poziom oleju silnikowego

Sprawdzone, bez usterek

W kontroli bez zastrzeżeń wypadły między innymi przewody hamulcowe z przodu, amortyzatory, sprężyny, osłony przegubów, tylne zawieszenie oraz brak wycieków z silnika i skrzyni biegów.