Rzeczywista realizacja · 2014 · 2.0 Biturbo CDTI (35)
OPEL INSIGNIA A Sports TourerPęknięta tylna sprężyna, serwis olejowy i kontrola wycieku
Kierowca zgłosił pękniętą tylną sprężynę i zlecił także serwis olejowy z kompletem filtrów. Kontrola potwierdziła uszkodzenie zawieszenia oraz utrzymujące się ślady oleju przy silniku, których źródło wymaga dalszej weryfikacji.
Masz podobny temat?
Przebieg prac
Podczas tej wizyty wymieniliśmy olej silnikowy oraz komplet filtrów: oleju, powietrza, paliwa i kabinowy. Przeprowadziliśmy też ogólną kontrolę hamulców, zawieszenia, układu kierowniczego i wydechowego.
Wykonaliśmy technologiczne mycie silnika, aby usunąć nagromadzone ślady oleju i ułatwić dalszą ocenę nieszczelności.
Do zaplanowania pozostała wymiana rozrządu. Choć od poprzedniej wymiany minęło dopiero kilka lat, przejechany od tego czasu dystans kwalifikuje go już do kolejnego serwisu.
Zawieszenie i amortyzacja
Potwierdziliśmy pęknięcie jednej z tylnych sprężyn. Wymieniliśmy sprężyny po obu stronach, aby przywrócić prawidłową pracę tylnego zawieszenia.
Wielowahaczowa konstrukcja wymagała demontażu obu tylnych wahaczy, a ich odkręcenie było utrudnione. W ramach prac wymieniliśmy również tylny łącznik stabilizatora.
Podwozie i inne
Komora silnika
Ślady oleju pojawiały się już wcześniej. Nie ustaliliśmy jeszcze dokładnego miejsca nieszczelności, dlatego po oczyszczeniu silnika potrzebna będzie ponowna kontrola, która pozwoli określić ewentualny zakres naprawy.
